PEEK-Victrex PEEK 450CA30

Um Luftfahrt-Titan und hochfeste Aluminiumlegierungen in schweren, lasttragenden dynamischen Mechanismen ohne Gewichtszunahme zu ersetzen, ist ein Polymer mit unübertroffener spezifischer Steifigkeit erforderlich, das Victrex' PEEK 450CA30 durch seine 30% kohlenstofffaserverstärkte, teilkristalline Polyetheretherketon-Matrix liefert. Mit einer Dichte von 1,40 g/cm³ und einer extremen Wärmeformbeständigkeitstemperatur (HDT) von 335°C bietet dieser Hochleistungsverbundwerkstoff einen massiven Biegemodul von 21.000 MPa sowie inhärente elektrostatische Ableitung (ESD) und nahezu null Verschleiß. Jucheng Precision, das unter IATF 16949- und ISO 13485-zertifizierten Rahmenbedingungen arbeitet, ist auf das Spritzgießen von PEEK 450CA30 spezialisiert. Unterstützt durch Keramikheizbänder und Drucköl-Formheizregler kontrollieren wir seine anisotropen Schrumpfvariablen, um Verzug zu verhindern, und liefern strukturell einwandfreie Teile, die durch Zeiss-Koordinatenmessmaschinen verifiziert werden.

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Victrex PEEK 450CA30 Strukturelle Belastbarkeit und thermische Grenzen

Victrex™ PEEK-POLYMER 450CA30 ist ein mit 30 % Kohlenstofffasern verstärktes teilkristallines Polyetheretherketon, das entwickelt wurde, um außergewöhnliche mechanische Steifigkeit, Dimensionsstabilität und außergewöhnliche thermische Grenzen gemäß ASTM/ISO-Normen zu bieten:

Technischer Parameter Typischer Wert (DAM / ISO) Vorteil des Metallersatzes
Strukturelle Steifigkeit Zugmodul 23,0 GPa (23.000 MPa) Bietet einen außergewöhnlichen, metallähnlichen Modul bei geringer Dichte (1,40 g/cm³), was extreme Gewichtseinsparungen gegenüber Titan und Aluminium ermöglicht.
Wärmeformbeständigkeit (HDT) 335 °C (DAM @ 1,80 MPa) Gewährleistet absolute Dimensionsstabilität und unnachgiebige strukturelle Integrität unter extremen Dauerbelastungen und dynamischen Lastprofilen.
Reibungs- und Verschleißkoeffizient Extrem niedriger Verschleiß- und Reibungsfaktor Hohe Beständigkeit gegen kontinuierlichen Verschleiß in dynamischen Gleitkontakten mit hoher Geschwindigkeit und ohne Schmierung. Ideal für ungeschmierte strukturelle Getriebe.

Präzisionskinematische Prozessanpassungsfähigkeit für verstärktes PEEK 450CA30

Mit seiner hohen molekularen Orientierung und Kohlenstofffaserbeladung unterstützt PEEK 450CA30 präzise, unnachgiebige Strukturformen:

Kinematische Anwendungsklasse Formgebungsausführung und Designziel
Präzisionsgetriebe und Schraubenrotoren Ausgezeichnet. Das primäre Verfahren für PEEK 450CA30. Ideal für dynamische Stirnräder, hochdrehmomentige Schraubenräder, Gleitverschleißführungen und Planetengetriebe.
Strukturelle Luftfahrt-Halterungen & UAV Ausgezeichnet. Perfekt für hochsteife strukturelle Drohnenarme, leichte Luftfahrt-Halterungen, Flugsteuerungsgehäuse und Satellitensensorrahmen.
Dynamische Robotik- & Medizinarme Gut. Extreme spezifische Steifigkeit und geringe Ausgasung ermöglichen leichte Roboter-Manipulatoren und röntgentransparente medizinische Zielrahmen.

Spritzgussanalyse: PEEK 450CA30 Werkzeugkonstruktion & Faserorientierungs-Leitfaden

Das Spritzgießen eines ultra-hochleistungsfähigen kohlenstofffaserverstärkten PEEK wie 450CA30 erfordert extreme thermische Grenzen und fortschrittliche PM-gehärtete Formen, um Verschleiß zu verhindern:

Pulvermetallurgisch gehärteter Werkzeugstahl

30% kurze Kohlenstofffasern wirken als aggressives Schleifmittel unter hohen Einspritzdrücken und Schmelzeviskosität (480 Pa·s). Die Werkzeugabteilung von Jucheng verhindert Anguss- und Kavitätserosion durch Verwendung von hochwertigem CPM-Pulvermetall-Werkzeugstahl oder gehärtetem H13/S136-Stahl (HRC 54–56) mit PVD-Keramikbeschichtungen.

Verwaltung von anisotropem Schrumpf und Verzug

PEEK 450CA30 weist fast null Schrumpfung in Fließrichtung auf (typischerweise 0,10%), aber höhere Schrumpfung senkrecht zur Fließrichtung (0,40%). Wir führen während des DFM eine detaillierte Moldflow-Analyse durch, um Angüsse zu positionieren und eine gleichmäßige Faserorientierung sicherzustellen, um strukturelles Verziehen zu verhindern.

Druckbeaufschlagte Öl-Formheizung (Kristallisationskontrolle)

Um die richtige teilkristalline Phase zu sichern, müssen die Formtemperaturen kontinuierlich bei 175°C–205°C (347°F bis 401°F) mit Drucköl-Heizreglern gehalten werden. Kalte Formen verhindern die Kristallisation, was zu amorphen Teilen mit geringer chemischer Beständigkeit und schwacher struktureller Festigkeit führt.

Schmelze- & Feuchtigkeitskontrolle

Die Verarbeitungsschmelztemperaturen werden zwischen 370°C und 390°C (698°F bis 734°F) gehalten. Um Splay zu verhindern, trocknen wir das Rohharz in Trockenmitteltrocknern bei 150°C (302°F) für 3–4 Stunden und halten die innere Feuchtigkeit unter 0,02%, um optimale molekulare Bindungen zu sichern.

Hauptanwendungsgebiete für PEEK-Victrex PEEK 450CA30

  • Luft- und Raumfahrt-Strukturbauteile & Verteidigung: Ultra-leichte Drohnen-Strukturarme, Flugzeug-Halterungswinkel, Waffengehäuse-Halterungen, dynamische Gleitführungen und optische Sensorblenden.
  • Präzisionsdynamische Industriemaschinen: Schwere Planetengetriebe, Schrägverzahnte Getriebesätze, selbstschmierende Gleitbuchsen, Hochdruck-Pumpenlaufräder und Kompressordichtungen.
  • Medizinprodukte & Chirurgische Systeme (ISO 13485): Röntgendurchlässige chirurgische Zielrahmen, nichtmagnetische Laborkassetten, patientenspezifische orthopädische Instrumente und chirurgische Robotergelenke.

Eigenschaften

Dichte 1.4 g/cm³
Schmelzeviskosität (400 °C) 480 Pa·s
Zugmodul (23 °C) 23 GPa
Zugfestigkeit bei Bruch (23°C) 235 MPa
Zugdehnung bei Bruch (23°C) 1.8 %
Biegefestigkeit (23°C) 335 MPa
Biegemodul (23°C) 21 GPa
Kerbschlagzähigkeit nach Charpy (23°C) 8 kJ/m²
Izod-Kerbschlagzähigkeit (23°C) 8,5 kJ/m²
Schmelztemperatur 343 °C
Glasübergangstemperatur (Onset) 143 °C
Wärmeformbeständigkeitstemperatur (HDT @ 1,80 MPa) 335 °C
Linearer Formschwund (Fließrichtung) 0.1 %
Linearer Formschwund (quer zur Fließrichtung) 0.4 %
Oberflächenwiderstand 1,0E+02 - 1,0E+06 Ohm/sq
Maximale Bauteilgröße 800 x 600 mm
Mindestbauteilgröße 0,5 x 0,5 mm