PEI-SABIC Ultem 9085
Düşük duman yoğunluğu, düşük toksisite ve katı OSU 65/65 ısı salınım limitleri için tavizsiz FAA FAR 25.853 uçak kabin iç mekan standartlarını karşılamak, SABIC'in Ultem 9085'inin takviyesiz, yüksek darbe modifiyeli amorf polieterimid (PEI) karışım matrisi aracılığıyla sunduğu seçkin bir malzeme gerektirir. 1,34 g/cm³ yoğunluğa ve 186°C'lik camsı geçiş sıcaklığına (Tg) sahip olan bu havacılık sertifikalı polimer, doğal kendiliğinden söndürme güvenliğinin yanı sıra olağanüstü darbe sünekliği sağlar. IATF 16949 ve ISO 9001 çerçeveleri altında faaliyet gösteren Jucheng Precision, Ultem 9085'in özel enjeksiyon kalıplama konusunda uzmanlaşmıştır. 5 eksenli CNC ile işlenmiş S136 paslanmaz çelik takımlarımız ve basınçlı yağ kalıp ısıtma kontrol cihazlarımızla desteklenerek termal gerilmeyi kontrol ediyor ve tekdüze fiziksel özellikler sağlıyor, Zeiss CMM ile doğrulanan kritik kabin bileşenleri sunuyoruz.
Ultem 9085 Alev-Duman-Toksisite (FST) ve Yapısal Profil
SABIC™ ULTEM™ Reçine 9085, uluslararası havacılık standartları kapsamında üstün darbe dayanımı, düşük duman yoğunluğu ve minimum toksik gaz emisyonu sağlamak üzere sertifikalandırılmış, takviyesiz amorf bir Polieterimid (PEI) karışımıdır:
| Havacılık Güvenliği Ölçütü | Ultem 9085 Derecelendirme/Değer | Kabin Mühendisliği Uygunluğu |
|---|---|---|
| FAA FAR Alev Dayanımı | FAR 25.853 Uygunluğu (60 saniyelik dikey yanma) | Katı ticari kabin gereksinimlerini karşılayarak kendiliğinden sönme davranışı sağlar ve uçak içinde yangının yayılmasını önler. |
| OSU Isı Salınımı | OSU 65 / 65 (Tepe/Toplam Isı Salınımı) | Yanma sırasında toplam ısı salınımını 65 kW/m²'nin altında sınırlar; yolcu kabini duvarları ve tavanları için yüksek düzeyde sertifikalıdır. |
| Darbe Sünekliği | Kopmadaki Çekme Uzaması ~50% ila 100% | Kopolimer alaşım modifikasyonu, ani fiziksel darbe altında parçaların kırılgan şekilde parçalanmasını önleyerek olağanüstü akma tokluğu sağlar. |
Ultem 9085 için Yüksek Uyumlu Süreç Uyarlanabilirliği
Yüksek darbe modifikasyonu ve amorf kararlılığı sayesinde SABIC Ultem 9085, karmaşık kalıp geometrileri içinde tutarlı biçimde işlenir:
| Estetik ve Yapısal Süreç | Proses Uyumluluğu ve Operasyonel Detaylar |
|---|---|
| Uçak Kabin İçi Kaplamaları | Mükemmel. Hafif pencere çerçeveleri, servis tepsileri, yolcu depolama mandalları ve iç kaplamaları kalıplamak için sıcak yolluk gating ile yapılandırılmıştır. |
| Çevresel Kontrol Sistemleri | Mükemmel. Olağanüstü boyutsal kararlılık, düşük toksisiteli gaz çıkışı ve mükemmel akış-kalınlık oranı, uçak hava kanalı manifoldları içinde yapısal çarpılmayı önler. |
| Raylı Sistem ve Ulaşım Muhafazaları | İyi. EN 45545-2 demiryolu yangın güvenliği gereklilikleri kapsamında yüksek düzeyde sertifikalıdır. Ağır hizmet ticari otobüs ve yüksek hızlı tren braketleri için kullanılır. |
PEI-SABIC Ultem 9085 Kalıpçılık ve Termal Stres Yönetimi Planı
Ultem 9085 gibi amorf yüksek performanslı bir karışımın kalıplanması, stres çatlamasını önlemek için katı termal sınırlar ve düşük stresli kalıp düzenekleri gerektirir:
Amorf İzotropik Büzülme Kontrolü
Amorf bir kopolimer karışımı olan Ultem 9085, düşük ve son derece homojen bir çekme sergiler (%0,50 ila %0,70). Hassas kalıp boşluklarını kesmek ve soğutma yollarını dengelemek için 5 eksenli CNC makinelerimizi kullanarak Zeiss CMM doğrulamasında sıfır çarpılma ve sıfır boyut hatası sağlıyoruz.
Yüksek Erime Sıcaklığı Profili
Eritme, seramik ısıtıcı bantlı özel makineler gerektirir. Homojen akışı sağlamak için namlu işlem sıcaklıkları kesin olarak 340°C ile 380°C (644°F ile 716°F) arasında yönetilir. 390°C'nin aşılması kimyasal zincir kırılmasına ve polimer bozunmasına yol açabilir.
Basınçlı Yağ Kalıp Sıcaklığı Kontrolü
Kalıp sıcaklıklarını 140°C–180°C (284°F ila 356°F) aralığında tutmak için basınçlı yağ ısıtıcıları kullanılır. Yüksek kalıp sıcaklıklarının korunması, kalıp içi gerilimi en aza indirmek, yüzey parlaklığını optimize etmek ve karmaşık geçmeli bağlantıların yakınında kaynak hattı gerilme çatlamasını tamamen önlemek için kritik öneme sahiptir.
Kurulayıcı Ön Kurutma Protokolü
PEI yüksek derecede higroskopiktir. Nem, kozmetik çatlaklar, kabarcıklar ve şeffaf optik kalite kaybına neden olur. Dinamik mekanik çekme bağlarını korumak için, kalıplamadan önce nem seviyelerini %0,02'nin altında tutmak üzere hammaddeyi 150°C'de (302°F) 4 saat boyunca desikant hazneli kurutucularda kurutuyoruz.
PEI-SABIC Ultem 9085 için Temel Uygulama Alanları
- Havacılık Kabin İç Mekanları ve Sistemleri: Yüksek güvenlikli yolcu servis tepsileri, pencere kaplama çerçeveleri, kişisel oksijen kapakları, ticari havalandırma kanalı bağlantı parçaları ve havacılık kablo braketleri.
- Raylı Sistem ve Toplu Taşıma Altyapısı: Demiryolu yolcu kabini duvar panelleri, tavan panelleri, iç koltuk trim braketleri, yüksek gerilim elektrik terminal konektörleri ve ağır hizmet tipi anahtarlar.
- EV Bataryaları ve Elektronik: EV lityum iyon batarya braketleri, hücre tutucuları, elektrik sigorta kutusu kapakları, yüksek gerilim busbar izolatörleri ve ağır hizmet tipi bobin makaraları.
Özellikler
| Yoğunluk | 1,34 g/cm³ |
| Eritme Hacim-Akış Hızı (MVR) (337°C/6,6kg) | 12 cm³/10dk |
| Çekme Modülü | 2.900 MPa |
| Akma Noktasındaki Çekme Gerilmesi | 73 MPa |
| Akma Noktasında Çekme Uzaması | 7 % |
| Kopmadaki Çekme Uzaması | 70 % |
| Eğilme Modülü | 2.600 MPa |
| Eğilme Dayanımı | 115 MPa |
| Çentikli Izod Darbe Dayanımı (23°C) | 110 J/m |
| Camsı Geçiş Sıcaklığı (Tg) | 186 °C |
| Vicat Yumuşama Noktası | 168 °C |
| Isı Sapma Sıcaklığı (HDT @ 1,80 MPa) | 153 °C |
| Doğrusal Kalıp Çekmesi | 0.50 - 0.70 % |
| Alevlenme Sınıfı (1,5 mm) | UL 94 V-0 / 5VB Sınıfı |
| OSU Tepe Isı Salınım Hızı (5 dk) | <65 kV/mm |
| Maksimum Parça Boyutu | 800 x 600 mm |
| Minimum Parça Boyutu | 1 x 1 mm |