{"id":2496,"date":"2026-05-30T15:56:03","date_gmt":"2026-05-30T07:56:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/?p=2496"},"modified":"2026-06-29T16:44:25","modified_gmt":"2026-06-29T08:44:25","slug":"pei-sabic-ultem-9085","status":"publish","type":"material_model","link":"https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/it\/materials\/polyetherimide-pei-ultem\/pei-sabic-ultem-9085\/","title":{"rendered":"PEI-SABIC Ultem 9085"},"content":{"rendered":"
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Profilo strutturale e di fiamma-fumo-tossicit\u00e0 (FST) di Ultem 9085<\/h2>\n

La resina SABIC\u2122 ULTEM\u2122 9085 \u00e8 una miscela amorfa di polietereimmide (PEI) non rinforzata, certificata per offrire un'eccezionale resistenza all'impatto, una bassa densit\u00e0 di fumo e una minima emissione di gas tossici secondo gli standard aeronautici internazionali:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Metrica di sicurezza aeronautica<\/th>\nValutazione\/Valore di Ultem 9085<\/th>\nConformit\u00e0 ingegneristica per cabina<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Infiammabilit\u00e0 FAA FAR<\/td>\nConformit\u00e0 FAR 25.853 (combustione verticale di 60 secondi)<\/td>\nSoddisfa i severi requisiti per cabine commerciali, garantendo un comportamento autoestinguente e prevenendo la propagazione del fuoco all'interno degli aeromobili.<\/td>\n<\/tr>\n
Rilascio di calore OSU<\/td>\nOSU 65 \/ 65 (rilascio di calore di picco\/totale)<\/td>\nLimita il rilascio totale di calore sotto 65 kW\/m\u00b2 durante la combustione, altamente certificato per pareti e soffitti di cabine passeggeri.<\/td>\n<\/tr>\n
Duttilit\u00e0 all'impatto<\/td>\nAllungamento a rottura ~50% a 100%<\/td>\nLa modifica della lega copolimerica fornisce una tenacit\u00e0 allo snervamento eccezionale, prevenendo la frantumazione fragile delle parti sotto impatto fisico improvviso.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/section>\n

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Adattabilit\u00e0 del processo ad alta conformit\u00e0 per Ultem 9085<\/h2>\n

Con la sua modifica ad alto impatto e la stabilit\u00e0 amorfa, il SABIC Ultem 9085 viene lavorato in modo costante all'interno di geometrie di stampo complesse:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Processo estetico e strutturale<\/th>\nCompatibilit\u00e0 di processo e dettagli operativi<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Rivestimenti interni della cabina aeronautica<\/td>\nEccellente. Configurato con canali caldi per stampare telai di finestrini leggeri, vassoi di servizio, chiusure per bagagli dei passeggeri e coperture interne.<\/td>\n<\/tr>\n
Sistemi di controllo ambientale<\/td>\nEccellente. Notevole stabilit\u00e0 dimensionale, bassa emissione di gas tossici ed eccellente rapporto spessore\/flusso prevengono deformazioni strutturali all'interno dei collettori di canalizzazione dell'aria degli aeromobili.<\/td>\n<\/tr>\n
Involucri per trasporto ferroviario e veicoli commerciali<\/td>\nBuono. Altamente certificato secondo i requisiti di sicurezza antincendio ferroviaria EN 45545-2. Utilizzato per staffe pesanti per autobus commerciali e per treni ad alta velocit\u00e0.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/section>\n

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Piano di progettazione per utensili e gestione dello stress termico in PEI-SABIC Ultem 9085<\/h2>\n

Lo stampaggio di una miscela amorfa ad alte prestazioni come l'Ultem 9085 richiede confini termici rigorosi e configurazioni di stampo a basso stress per prevenire cricche da stress:<\/p>\n

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Controllo del ritiro isotropico amorfo<\/p>\n

Essendo una miscela copolimerica amorfa, l'Ultem 9085 presenta un ritiro basso e altamente uniforme (0,50% a 0,70%). Utilizziamo le nostre macchine CNC a 5 assi per tagliare cavit\u00e0 di stampo precise e bilanciare i percorsi di raffreddamento, garantendo zero deformazioni e zero difetti dimensionali alla verifica CMM Zeiss.<\/p>\n<\/div>\n

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Profilazione ad Alta Temperatura di Fusione<\/p>\n

La fusione richiede macchine specializzate con fasce riscaldanti in ceramica. Le temperature del cilindro di lavorazione sono gestite rigorosamente tra 340\u00b0C e 380\u00b0C (644\u00b0F a 716\u00b0F) per garantire un flusso omogeneo. Superare i 390\u00b0C pu\u00f2 provocare la rottura della catena chimica e la degradazione del polimero.<\/p>\n<\/div>\n

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Controllo della Temperatura dello Stampo con Olio Pressurizzato<\/p>\n

Si utilizzano riscaldatori a olio pressurizzato per mantenere le temperature dello stampo a 140\u00b0C\u2013180\u00b0C (284\u00b0F a 356\u00b0F). Mantenere temperature dello stampo elevate \u00e8 fondamentale per ridurre al minimo le tensioni interne di stampaggio, ottimizzare la lucentezza superficiale e prevenire completamente le cricche da stress sulle linee di saldatura vicino a incastri a scatto complessi.<\/p>\n<\/div>\n

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Protocollo di Pre-Essiccazione con Essiccante<\/p>\n

Il PEI \u00e8 altamente igroscopico. L'umidit\u00e0 causa splay estetico, bolle e perdita della qualit\u00e0 ottica trasparente. Asciughiamo la materia prima in essiccatori a tramoggia a 150\u00b0C (302\u00b0F) per 4 ore per mantenere i livelli di umidit\u00e0 al di sotto dello 0,02% prima dello stampaggio, proteggendo i legami tensili meccanici dinamici.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Campi di applicazione chiave per PEI-SABIC Ultem 9085<\/h2>\n
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  • Interni e sistemi di cabina aeronautica:<\/strong> Vassoi per servizio passeggeri ad alta sicurezza, cornici decorative per finestrini, coperture personali per ossigeno, raccordi per condotti di ventilazione commerciali e staffe per cablaggi aerospaziali.<\/li>\n
  • Infrastrutture ferroviarie e di trasporto pubblico:<\/strong> Pannellature per pareti di cabine passeggeri ferroviarie, pannelli per soffitti, staffe decorative per sedili interni, connettori terminali elettrici ad alta tensione e interruttori pesanti.<\/li>\n
  • Batterie EV ed Elettronica:<\/strong> Staffa per batterie agli ioni di litio EV, supporti per celle, coperture per scatole fusibili elettriche, isolatori per barre collettrici ad alta tensione e bobine pesanti.<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Ultem 9085 Flame-Smoke-Toxicity (FST) & Structural Profile SABIC\u2122 ULTEM\u2122 Resin 9085 is an unreinforced amorphous Polyetherimide (PEI) blend, certified to deliver outstanding impact strength, low smoke density, and minimal toxic gas emission under international aviation standards: Aviation Safety Metric Ultem 9085 Rating\/Value Cabin Engineering Compliance FAA FAR Flammability FAR 25.853 Compliance (60-sec vertical burn) Meets […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":2497,"template":"","meta":[],"class_list":["post-2496","material_model","type-material_model","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/material_model\/2496","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/material_model"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/material_model"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2497"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2496"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}