{"id":2831,"date":"2026-08-05T10:42:29","date_gmt":"2026-08-05T02:42:29","guid":{"rendered":"http:\/\/0"},"modified":"2026-08-04T17:51:39","modified_gmt":"2026-08-04T09:51:39","slug":"high-tonnage-large-part-injection-molding-up-to-3000t","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/fr\/blog\/high-tonnage-large-part-injection-molding-up-to-3000t\/","title":{"rendered":"High-Tonnage Large Part Injection Molding up to 3000T"},"content":{"rendered":"<article style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, &#039;Segoe UI&#039;, Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif;color: #333333;width: 100%\">\n<section style=\"margin-bottom: 30px\">\n<p style=\"font-size: 18px;line-height: 1.8em;text-align: left;margin-bottom: 24px\">La fabrication de bo\u00eetiers en polym\u00e8re grand format, de panneaux de carrosserie automobile et de palettes structurelles lourdes pr\u00e9sente de s\u00e9rieux d\u00e9fis de traitement et d'outillage. L'injection de volumes de plastique fondu lourd sur de longs trajets d'\u00e9coulement dans le moule provoque souvent des lignes de soudure visibles, des marques de retrait localis\u00e9es et un gauchissement structurel s\u00e9v\u00e8re. La sp\u00e9cification de <a href=\"https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/fr\/service\/custom-mold-making\/\"><strong>moulage par injection de grandes pi\u00e8ces \u00e0 haute tonnage<\/strong><\/a> surmonte ces limites de fabrication en utilisant des forces de serrage \u00e9lev\u00e9es et des syst\u00e8mes sp\u00e9cialis\u00e9s de contr\u00f4le de l'\u00e9coulement de la mati\u00e8re fondue. JUCHENG exploite des cellules de production automatis\u00e9es \u00e0 usage intensif capables de mouler des composants \u00e0 grande \u00e9chelle pesant jusqu'\u00e0 15 kg ou mesurant jusqu'\u00e0 2,5 m\u00e8tres de longueur.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2833\" src=\"https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/3000-ton-injection-molding-press.webp\" alt=\"3000-ton-injection-molding-press\" width=\"1376\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/3000-ton-injection-molding-press.webp 1376w, https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/3000-ton-injection-molding-press-300x167.webp 300w, https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/3000-ton-injection-molding-press-1024x572.webp 1024w, https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/3000-ton-injection-molding-press-768x429.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1376px) 100vw, 1376px\" \/><\/p>\n<\/section>\n<p><!-- Table of Contents --><\/p>\n<section style=\"background-color: #f8f9fa;border-left: 4px solid #0056b3;padding: 24px;border-radius: 6px;margin: 40px 0\">\n<h3 style=\"font-size: 22px;font-weight: bold;line-height: 1.5em;margin-top: 0;margin-bottom: 16px;color: #111111\">Table des mati\u00e8res<\/h3>\n<ul style=\"list-style-type: none;padding-left: 0;margin: 0\">\n<li style=\"margin-bottom: 12px\"><a style=\"color: #0056b3;text-decoration: none;font-size: 17px;font-weight: 500\" href=\"#svg-technology\">1. Force de serrage de 3000T et contr\u00f4le s\u00e9quentiel des vannes (SVG)<\/a><\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 12px\"><a style=\"color: #0056b3;text-decoration: none;font-size: 17px;font-weight: 500\" href=\"#large-automotive\">2. Grandes pi\u00e8ces ext\u00e9rieures automobiles, pare-chocs et panneaux structurels (jusqu'\u00e0 15 kg \/ 2,5 m)<\/a><\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 0\"><a style=\"color: #0056b3;text-decoration: none;font-size: 17px;font-weight: 500\" href=\"#warpage-minimization\">3. Ing\u00e9nierie des nervures structurelles et minimisation du gauchissement dans les composants lourds<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<p><!-- Section 1 --><\/p>\n<section id=\"svg-technology\" style=\"margin-bottom: 50px\">\n<h2 style=\"font-size: 28px;line-height: 1.5em;font-weight: bold;margin-top: 40px;margin-bottom: 24px;color: #111111;border-bottom: 1px solid #eaeaea;padding-bottom: 8px\">Force de serrage de 3000T et contr\u00f4le s\u00e9quentiel des vannes (SVG)<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2832\" src=\"https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/sequential-valve-gating-svg-manifold.webp\" alt=\"sequential-valve-gating-svg-manifold\" width=\"1376\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/sequential-valve-gating-svg-manifold.webp 1376w, https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/sequential-valve-gating-svg-manifold-300x167.webp 300w, https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/sequential-valve-gating-svg-manifold-1024x572.webp 1024w, https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/sequential-valve-gating-svg-manifold-768x429.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1376px) 100vw, 1376px\" \/><\/p>\n<p style=\"font-size: 18px;line-height: 1.8em;text-align: left;margin-bottom: 24px\">L'utilisation d'une presse hydraulique de 3000 tonnes fournit la force de serrage massive n\u00e9cessaire pour maintenir les grandes cavit\u00e9s de moule ferm\u00e9es sous des pressions d'injection \u00e9lev\u00e9es. Le contr\u00f4le de la convergence du front de mati\u00e8re fondue sur de vastes surfaces de cavit\u00e9 repose sur la technologie de <strong>contr\u00f4le s\u00e9quentiel des vannes (SVG)<\/strong> . L'\u00e9quipement des collecteurs de canal chaud avec des <strong>aiguilles de vannes de canal chaud<\/strong> pneumatiques ou hydrauliques permet aux ing\u00e9nieurs de traitement d'ouvrir les vannes s\u00e9quentiellement. L'ouverture des vannes dans une s\u00e9quence en cascade contr\u00f4l\u00e9e guide le front de plastique fondu en douceur sans permettre la formation de lignes de soudure sur les surfaces d'apparence visibles. Le remplissage s\u00e9quentiel \u00e9limine les marques de soudure cosm\u00e9tiques et r\u00e9duit la pression d'injection requise, emp\u00eachant la d\u00e9formation des pi\u00e8ces.<\/p>\n<p><!-- Numbered List --><\/p>\n<p style=\"font-size: 18px;line-height: 1.8em;text-align: left;margin-bottom: 16px\">Les normes de s\u00e9quence de fonctionnement du contr\u00f4le s\u00e9quentiel des vannes comprennent :<\/p>\n<ol style=\"font-size: 18px;line-height: 1.8em;margin-bottom: 24px;padding-left: 24px;list-style-type: decimal\">\n<li style=\"margin-bottom: 12px;text-align: left\"><strong>Chronom\u00e9trage des vannes en cascade<\/strong>\u2014L'ouverture progressive des vannes s\u00e9quentielles guide les fronts de mati\u00e8re sans cr\u00e9er de lignes de soudure esth\u00e9tiques.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 12px;text-align: left\"><strong>Force de serrage hydraulique \u00e9lev\u00e9e<\/strong>\u2014Le maintien ferme des plaques de moule sous une pression de cavit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e emp\u00eache les bavures sur la ligne de joint.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 12px;text-align: left\"><strong>R\u00e9duction de la chute de pression<\/strong>\u2014La distribution de la mati\u00e8re fondue \u00e0 travers des syst\u00e8mes de canaux chauds \u00e0 plusieurs points d'injection r\u00e9duit la pression d'injection requise.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 12px;text-align: left\"><strong>Surveillance par transducteur de cavit\u00e9<\/strong>\u2014Le suivi des profils de pression sur les parois de grandes cavit\u00e9s assure une densit\u00e9 de compactage uniforme.<\/li>\n<\/ol>\n<\/section>\n<p><!-- Section 2 --><\/p>\n<section id=\"large-automotive\" style=\"margin-bottom: 50px\">\n<h2 style=\"font-size: 28px;line-height: 1.5em;font-weight: bold;margin-top: 40px;margin-bottom: 24px;color: #111111;border-bottom: 1px solid #eaeaea;padding-bottom: 8px\">Grands ext\u00e9rieurs automobiles, pare-chocs et panneaux structurels (jusqu'\u00e0 15 kg \/ 2,5 m)<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2834\" src=\"https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/large-automotive-plastic-panel.webp\" alt=\"large-automotive-plastic-panel\" width=\"1376\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/large-automotive-plastic-panel.webp 1376w, https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/large-automotive-plastic-panel-300x167.webp 300w, https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/large-automotive-plastic-panel-1024x572.webp 1024w, https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/large-automotive-plastic-panel-768x429.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1376px) 100vw, 1376px\" \/><\/p>\n<p style=\"font-size: 18px;line-height: 1.8em;text-align: left;margin-bottom: 24px\">Les ext\u00e9rieurs automobiles et les plateformes logistiques industrielles exigent des pi\u00e8ces en polym\u00e8re de grande taille qui combinent faible poids et r\u00e9sistance aux chocs. Le moulage de composants lourds tels que les pare-chocs automobiles, les panneaux de porte, les cadres de tableau de bord et les palettes robustes n\u00e9cessite le traitement de thermoplastiques r\u00e9sistants. Les polym\u00e8res couramment utilis\u00e9s dans le moulage de grands formats comprennent le <strong>polypropyl\u00e8ne (PP)<\/strong>, <strong>ABS<\/strong>, <a href=\"https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/fr\/materials\/polycarbonate-pc\/\"><strong>PC\/ABS<\/strong><\/a>, et les ol\u00e9fines thermoplastiques (<strong>TPO<\/strong>). Le compoundage des r\u00e9sines de base avec des fibres de verre am\u00e9liore la rigidit\u00e9 structurelle, permettant aux panneaux en plastique moul\u00e9 de remplacer les pi\u00e8ces embouties en m\u00e9tal lourd. Le moulage en une seule pi\u00e8ce de grande taille \u00e9limine les \u00e9tapes d'assemblage secondaires, am\u00e9liorant l'int\u00e9grit\u00e9 structurelle tout en r\u00e9duisant le poids critique du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p><!-- Table 1: Large Part Polymer Table --><\/p>\n<div style=\"margin: 32px 0\">\n<table style=\"width: 100%;border-collapse: collapse;font-size: 16px;text-align: left;min-width: 600px\">\n<thead>\n<tr style=\"background-color: #f8f9fa;border-bottom: 2px solid #dee2e6\">\n<th style=\"padding: 16px;border: 1px solid #dee2e6;font-weight: 600;color: #111111\">Qualit\u00e9 de polym\u00e8re pour grandes pi\u00e8ces<\/th>\n<th style=\"padding: 16px;border: 1px solid #dee2e6;font-weight: 600;color: #111111\">Poids maximal de la pi\u00e8ce (kg)<\/th>\n<th style=\"padding: 16px;border: 1px solid #dee2e6;font-weight: 600;color: #111111\">Longueur maximale de pi\u00e8ce (m)<\/th>\n<th style=\"padding: 16px;border: 1px solid #dee2e6;font-weight: 600;color: #111111\">Force de serrage requise<\/th>\n<th style=\"padding: 16px;border: 1px solid #dee2e6;font-weight: 600;color: #111111\">Application principale de grandes pi\u00e8ces<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"border-bottom: 1px solid #dee2e6\">\n<td style=\"padding: 16px;border: 1px solid #dee2e6;color: #333333\">TPO \/ PP (SABIC PP 570P)<\/td>\n<td style=\"padding: 16px;border: 1px solid #dee2e6;color: #333333\">Jusqu'\u00e0 15,0 kg<\/td>\n<td style=\"padding: 16px;border: 1px solid #dee2e6;color: #333333\">Jusqu'\u00e0 2,5 m<\/td>\n<td style=\"padding: 16px;border: 1px solid #dee2e6;color: #333333\">Presse 2000T \u2013 3000T<\/td>\n<td style=\"padding: 16px;border: 1px solid #dee2e6;color: #333333\">Pare-chocs et boucliers avant automobiles<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom: 1px solid #dee2e6\">\n<td style=\"padding: 16px;border: 1px solid #dee2e6;color: #333333\">PC\/ABS (Bayblend FR3010)<\/td>\n<td style=\"padding: 16px;border: 1px solid #dee2e6;color: #333333\">Jusqu'\u00e0 12,0 kg<\/td>\n<td style=\"padding: 16px;border: 1px solid #dee2e6;color: #333333\">Jusqu'\u00e0 2,0 m<\/td>\n<td style=\"padding: 16px;border: 1px solid #dee2e6;color: #333333\">Presse 1800T \u2013 3000T<\/td>\n<td style=\"padding: 16px;border: 1px solid #dee2e6;color: #333333\">Couvercles de bo\u00eetier de batterie EV et garnitures de porte<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom: 1px solid #dee2e6\">\n<td style=\"padding: 16px;border: 1px solid #dee2e6;color: #333333\">HDPE (Dow DMDA-8007)<\/td>\n<td style=\"padding: 16px;border: 1px solid #dee2e6;color: #333333\">Jusqu'\u00e0 15,0 kg<\/td>\n<td style=\"padding: 16px;border: 1px solid #dee2e6;color: #333333\">Jusqu'\u00e0 2,2 m<\/td>\n<td style=\"padding: 16px;border: 1px solid #dee2e6;color: #333333\">Presse 1500T \u2013 2500T<\/td>\n<td style=\"padding: 16px;border: 1px solid #dee2e6;color: #333333\">Palettes et caisses industrielles lourdes<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n<p><!-- Section 3 --><\/p>\n<section id=\"warpage-minimization\" style=\"margin-bottom: 50px\">\n<h2 style=\"font-size: 28px;line-height: 1.5em;font-weight: bold;margin-top: 40px;margin-bottom: 24px;color: #111111;border-bottom: 1px solid #eaeaea;padding-bottom: 8px\">Ing\u00e9nierie des nervures structurelles et minimisation du gauchissement dans les composants lourds<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2837\" src=\"https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/plastic-structural-rib-design-inspection.webp\" alt=\"plastic-structural-rib-design-inspection\" width=\"1376\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/plastic-structural-rib-design-inspection.webp 1376w, https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/plastic-structural-rib-design-inspection-300x167.webp 300w, https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/plastic-structural-rib-design-inspection-1024x572.webp 1024w, https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/plastic-structural-rib-design-inspection-768x429.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1376px) 100vw, 1376px\" \/><\/p>\n<p style=\"font-size: 18px;line-height: 1.8em;text-align: left;margin-bottom: 24px\">La pr\u00e9vention du gauchissement apr\u00e8s moulage et des marques de retrait cosm\u00e9tiques dans les composants en plastique lourds n\u00e9cessite une ing\u00e9nierie minutieuse de l'\u00e9paisseur des parois. Les parois pleines \u00e9paisses refroidissent lentement et se contractent de mani\u00e8re in\u00e9gale, provoquant des ombres de retrait profondes sur les surfaces apparentes. La conception de nervures de renforcement structurelles avec une \u00e9paisseur de base de 50 % \u00e0 60 % de l'\u00e9paisseur nominale de la paroi augmente la rigidit\u00e9 en flexion sans ajouter de masse. La configuration de r\u00e9seaux d'eau de refroidissement \u00e9quilibr\u00e9s pr\u00e8s des noyaux et des cavit\u00e9s extrait la chaleur uniform\u00e9ment sur de grandes surfaces. La technologie de moulage assist\u00e9 par gaz peut \u00e9galement \u00eatre int\u00e9gr\u00e9e pour injecter de l'azote dans les sections de nervures \u00e9paisses, cr\u00e9ant des noyaux creux qui \u00e9liminent les marques de retrait.<\/p>\n<\/section>\n<p><!-- FAQ Section --><\/p>\n<section id=\"faq\" style=\"margin-bottom: 40px\">\n<h2 style=\"font-size: 28px;line-height: 1.5em;font-weight: bold;margin-top: 40px;margin-bottom: 24px;color: #111111;border-bottom: 1px solid #eaeaea;padding-bottom: 8px\">Questions fr\u00e9quemment pos\u00e9es (FAQ)<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2836\" src=\"https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/optical-scanning-large-plastic-part.webp\" alt=\"optical-scanning-large-plastic-part\" width=\"1376\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/optical-scanning-large-plastic-part.webp 1376w, https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/optical-scanning-large-plastic-part-300x167.webp 300w, https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/optical-scanning-large-plastic-part-1024x572.webp 1024w, https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/optical-scanning-large-plastic-part-768x429.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1376px) 100vw, 1376px\" \/><\/p>\n<div style=\"margin-bottom: 30px\">\n<h3 style=\"font-size: 22px;line-height: 1.5em;font-weight: bold;margin-top: 24px;margin-bottom: 12px;color: #111111\">Qu'est-ce que le s\u00e9quen\u00e7age des vannes (SVG) et pourquoi est-il utilis\u00e9 pour les grandes pi\u00e8ces ?<\/h3>\n<p style=\"font-size: 18px;line-height: 1.8em;text-align: left;margin-bottom: 24px\">Le s\u00e9quen\u00e7age des vannes utilise des aiguilles \u00e0 commande \u00e9lectronique dans les buses de hot runner pour ouvrir et fermer les points d'injection dans un ordre sp\u00e9cifique. Ce processus de remplissage en cascade guide le plastique fondu en douceur \u00e0 travers de grandes cavit\u00e9s, \u00e9liminant compl\u00e8tement les lignes de soudure cosm\u00e9tiques et r\u00e9duisant la force de fermeture requise.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"margin-bottom: 30px\">\n<h3 style=\"font-size: 22px;line-height: 1.5em;font-weight: bold;margin-top: 24px;margin-bottom: 12px;color: #111111\">Comment pr\u00e9venir le gauchissement dans les grands panneaux automobiles en plastique ?<\/h3>\n<p style=\"font-size: 18px;line-height: 1.8em;text-align: left;margin-bottom: 24px\">La pr\u00e9vention du gauchissement n\u00e9cessite de concevoir des \u00e9paisseurs de paroi nominales uniformes et de maintenir un refroidissement de moule \u00e9quilibr\u00e9 sur de grandes surfaces d'outillage. L'incorporation de nervures de renforcement con\u00e7ues \u00e0 50 %-60 % de l'\u00e9paisseur de la paroi ajoute de la rigidit\u00e9 sans provoquer de marques de retrait ni de retrait diff\u00e9rentiel.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"margin-bottom: 0\">\n<h3 style=\"font-size: 22px;line-height: 1.5em;font-weight: bold;margin-top: 24px;margin-bottom: 12px;color: #111111\">Quels mat\u00e9riaux sont les mieux adapt\u00e9s au moulage de grandes pi\u00e8ces structurelles ?<\/h3>\n<p style=\"font-size: 18px;line-height: 1.8em;text-align: left;margin-bottom: 24px\">Le polypropyl\u00e8ne (PP), les m\u00e9langes TPO, l'ABS et les alliages PC\/ABS sont les polym\u00e8res les plus courants pour les grandes pi\u00e8ces structurelles. L'ajout de renfort en fibre de verre am\u00e9liore le module de traction et la r\u00e9sistance \u00e0 la chaleur, rendant les panneaux en plastique adapt\u00e9s au remplacement de pi\u00e8ces embouties en m\u00e9tal lourd.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/article>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Manufacturing large-format polymer enclosures, automotive body panels, and heavy structural pallets presents severe processing and tooling challenges. Injecting heavy plastic melt volumes across long cavity flow paths often causes visible weld lines, localized sink marks, and severe structural warpage. Specifying heavy-tonnage large part injection molding overcomes these manufacturing limits by utilizing high clamping forces and [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2835,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2831","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2831","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2831"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2831\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2835"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2831"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2831"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2831"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}