{"id":2496,"date":"2026-05-30T15:56:03","date_gmt":"2026-05-30T07:56:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/?p=2496"},"modified":"2026-06-29T16:44:25","modified_gmt":"2026-06-29T08:44:25","slug":"pei-sabic-ultem-9085","status":"publish","type":"material_model","link":"https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/de\/materials\/polyetherimide-pei-ultem\/pei-sabic-ultem-9085\/","title":{"rendered":"PEI-SABIC Ultem 9085"},"content":{"rendered":"
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Ultem 9085 Flammen-Rauch-Toxizit\u00e4ts- (FST) und Strukturprofil<\/h2>\n

SABIC\u2122 ULTEM\u2122 Harz 9085 ist eine unverst\u00e4rkte amorphe Polyetherimid (PEI)-Mischung, die nach internationalen Luftfahrtnormen zertifiziert ist, um herausragende Schlagfestigkeit, geringe Rauchentwicklung und minimale toxische Gasemission zu gew\u00e4hrleisten:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Luftfahrtsicherheitskennzahl<\/th>\nUltem 9085 Bewertung\/Wert<\/th>\nKabinenbau-Konformit\u00e4t<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
FAA FAR Entflammbarkeit<\/td>\nFAR 25.853 Konformit\u00e4t (60-sek\u00fcndiger vertikaler Brenntest)<\/td>\nErf\u00fcllt strenge Anforderungen f\u00fcr Verkehrsflugzeugkabinen, gew\u00e4hrleistet selbstverl\u00f6schendes Verhalten und verhindert die Brandausbreitung im Flugzeug.<\/td>\n<\/tr>\n
OSU-W\u00e4rmefreisetzung<\/td>\nOSU 65 \/ 65 (Spitzen-\/Gesamtw\u00e4rmefreisetzung)<\/td>\nBegrenzt die Gesamtw\u00e4rmefreisetzung unter 65 kW\/m\u00b2 w\u00e4hrend der Verbrennung, hochzertifiziert f\u00fcr Passagierkabinenw\u00e4nde und -decken.<\/td>\n<\/tr>\n
Schlagz\u00e4higkeit<\/td>\nZugdehnung bei Bruch ~50 % bis 100 %<\/td>\nCopolymer-Legierungsmodifikation bietet au\u00dfergew\u00f6hnliche Streckgrenzenz\u00e4higkeit und verhindert das Zersplittern spr\u00f6der Teile bei pl\u00f6tzlichem physischem Aufprall.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/section>\n

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Hochkonforme Prozessanpassungsf\u00e4higkeit f\u00fcr Ultem 9085<\/h2>\n

Dank seiner hochschlagz\u00e4hen Modifikation und amorphen Stabilit\u00e4t verarbeitet sich SABIC Ultem 9085 konsistent in komplexen Formgeometrien:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00c4sthetischer & struktureller Prozess<\/th>\nProzesskompatibilit\u00e4t & Betriebliche Details<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Flugzeugkabinen-Innenverkleidungen<\/td>\nAusgezeichnet. Konfiguriert mit Hei\u00dfkanal-Anguss zum Formen von leichten Fensterrahmen, Service-Tabletts, Passagieraufbewahrungsriegeln und Innenabdeckungen.<\/td>\n<\/tr>\n
Umweltkontrollsysteme<\/td>\nAusgezeichnet. Hervorragende Dimensionsstabilit\u00e4t, geringe Toxizit\u00e4t-Ausgasung und ein ausgezeichnetes Flie\u00df-Dicken-Verh\u00e4ltnis verhindern strukturelles Verziehen in Flugzeug-Luftkanalverteilern.<\/td>\n<\/tr>\n
Bahn- & Transportgeh\u00e4use<\/td>\nGut. Hochzertifiziert nach EN 45545-2 Bahn-Brandschutzanforderungen. Verwendet f\u00fcr schwere Nutzfahrzeugbus- und Hochgeschwindigkeitsbahn-Halterungen.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/section>\n

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PEI-SABIC Ultem 9085 Werkzeugbau- & W\u00e4rmespannungsmanagement-Blaupause<\/h2>\n

Das Formen einer amorphen Hochleistungsmischung wie Ultem 9085 erfordert strenge thermische Grenzen und spannungsarme Formaufbauten, um Spannungsrisse zu verhindern:<\/p>\n

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Amorphe isotrope Schrumpfungskontrolle<\/p>\n

Als amorphe Copolymermischung weist Ultem 9085 eine geringe und hochgleichm\u00e4\u00dfige Schrumpfung (0,50% bis 0,70%) auf. Wir verwenden unsere 5-Achs-CNC-Maschinen, um pr\u00e4zise Formkavit\u00e4ten zu schneiden und K\u00fchlwege auszugleichen, wodurch Nullverzug und null Ma\u00dffehler bei der Zeiss-CMM-Verifizierung gew\u00e4hrleistet werden.<\/p>\n<\/div>\n

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Hochschmelztemperatur-Profilierung<\/p>\n

Das Schmelzen erfordert spezielle Maschinen mit keramischen Heizb\u00e4ndern. Die Zylindertemperaturen werden streng zwischen 340 \u00b0C und 380 \u00b0C (644 \u00b0F bis 716 \u00b0F) gehalten, um einen homogenen Fluss zu gew\u00e4hrleisten. Ein \u00dcberschreiten von 390 \u00b0C kann zu chemischer Kettenfragmentierung und Polymerabbau f\u00fchren.<\/p>\n<\/div>\n

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Druckbeaufschlagte \u00d6l-Formtemperaturregelung<\/p>\n

Druckbeaufschlagte \u00d6lheizungen werden verwendet, um die Formtemperaturen bei 140 \u00b0C\u2013180 \u00b0C (284 \u00b0F bis 356 \u00b0F) zu halten. Die Aufrechterhaltung hoher Formtemperaturen ist entscheidend, um eingefrorene Spannungen zu minimieren, den Oberfl\u00e4chenglanz zu optimieren und Spannungsrisse an Schnappverbindungen vollst\u00e4ndig zu verhindern.<\/p>\n<\/div>\n

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Trockenmittel-Vortrocknungsprotokoll<\/p>\n

PEI ist stark hygroskopisch. Feuchtigkeit verursacht kosmetische Flie\u00dflinien, Blasen und Verlust der transparenten optischen Qualit\u00e4t. Wir trocknen das Rohmaterial in Trockenmitteltrocknern bei 150\u00b0C (302\u00b0F) f\u00fcr 4 Stunden, um den Feuchtigkeitsgehalt vor dem Formen unter 0,02% zu halten und so die dynamischen mechanischen Zugverbindungen zu sch\u00fctzen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Wichtige Anwendungsbereiche f\u00fcr PEI-SABIC Ultem 9085<\/h2>\n
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  • Flugzeugkabinen-Innenr\u00e4ume & -Systeme:<\/strong> Hochsichere Passagier-Servicetablare, Fensterrahmen-Zierleisten, pers\u00f6nliche Sauerstoffabdeckungen, kommerzielle L\u00fcftungskanalarmaturen und Luftfahrt-Drahthalterungen.<\/li>\n
  • Bahn- und \u00f6ffentliche Verkehrsinfrastruktur:<\/strong> Bahn-Passagierkabinen-Wandpaneele, Deckenpaneele, Innen-Sitzverkleidungshalterungen, Hochspannungs-Elektroanschlussklemmen und Schwerlastschalter.<\/li>\n
  • EV-Batterien & Elektronik:<\/strong> EV-Lithium-Ionen-Batteriehalterungen, Zellhalter, Sicherungskastenabdeckungen, Hochspannungs-Sammelschienen-Isolatoren und Schwerlast-Spulenk\u00f6rper.<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Ultem 9085 Flame-Smoke-Toxicity (FST) & Structural Profile SABIC\u2122 ULTEM\u2122 Resin 9085 is an unreinforced amorphous Polyetherimide (PEI) blend, certified to deliver outstanding impact strength, low smoke density, and minimal toxic gas emission under international aviation standards: Aviation Safety Metric Ultem 9085 Rating\/Value Cabin Engineering Compliance FAA FAR Flammability FAR 25.853 Compliance (60-sec vertical burn) Meets […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":2497,"template":"","meta":[],"class_list":["post-2496","material_model","type-material_model","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/material_model\/2496","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/material_model"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/material_model"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2497"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jcinjectionmolding.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2496"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}